2021年全国两会召开前夕，作为第十届、十一届、十二届全国政协委员以及第十三届全国人大代表，祥瑞控股集团董事长李书福代表发布了《关于修订行业尺度适应电动汽车铁路运输的发起》及《关于办理货车电动化礼貌障碍的发起》两项提案。
　　
　　『祥瑞控股集团董事长李书福』
　　
　　一、关于修订行业尺度适应电动汽车铁路运输的发起
　　
　　提案中提到，中欧班列的开通为汽车企业开发了一条新的物流线路。然而由于今朝实行的铁路运输行业尺度是基于数十年前的市场情况而拟定，对付锂电池运输严加克制，大大增加了新能源汽车的运输本钱和运输中发生的碳排放，海口三亚公司注册，影响了各大车企的新能源汽车（含包罗锂电池在内的散件）出口。
　　
　　中国新能源车出口主要通过海运方法，其本钱高、周期长，且面对相当水平的不确定性（气候、线路安详性、海运情况恶劣带来的腐化），在运输进程中也带来了大量碳排放。相较海运和陆运，铁路运输有庞大的优势，尤其在长间隔运输方面，在经济性、不变性和碳排放方面全面逾越海运与陆运。得益于欧盟对付电动汽车举办铁路运输无限制的友好礼貌情况，诸多欧洲车企已经开始选择利用铁路举办长间隔的包罗电动汽车在内的汽车产物运输。
　　
　　为此李书福提到三个详细发起：
　　
　　1、按照电动汽车的产物特性，对现有尺度举办适应性修订。满意新能源汽车成长新阶段的市场需求，使电动汽车、锂电池散件可以或许依法合规，通过铁路举办高效、安详、经济的运输，助力实现中国新能源汽车财富的海内成长与全球主流市场开辟。
　　
　　2、发起行业机构、相关当局打点部分团结新能源汽车特性与铁路运输的行业打点要求，海南省民企服务中心，开展接头与交换，拟定相应的产物安详尺度与运输打点规程。
　　
　　3、思量市场与企业需求，当令开通新能源汽车运输专用班列，满意中国车企“走出去”以及欧洲地域日益增长新能源汽车市场的需求。
　　
　　二、关于办理货车电动化礼貌障碍的发起
　　
　　提案中提到，货车为民众规模的重要车型，海南省民企服务中心，固然国度部委已出台上述多项政策，但今朝货车电动化仍面对礼貌方面的障碍，货车电动化及重卡换电新模式、新业态成长进程中碰着实际坚苦，为此李书福提出两点发起：
　　
　　发起1：对付电动货车，每装备1kW.h电量，车辆最大总质量限值在本来基本上增加10kg，抵消因装备动力蓄电池带来车辆整备质量的增加影响。
　　
　　发起2：对回收换电模式汽车列车（铰接列车）整车长度限值增补划定为18.5m，以满意换电模式在新能源货车上快速推广应用。（编译/汽车之家才丽媛）