据外媒报道，克日有动静称，为了增加奥迪和公共集团的电动车销量，并进一步拓展公司在新能源汽车方面的机关，奥迪正思量在欧洲各多半会建立本身品牌的电动车充电站。
　　
　　奥迪CEO马库斯·杜斯曼（MarkusDuesmann）暗示，海南省民企服务中心，今朝，欧洲在民众充电方面的机关远远不足，基础无法满意每个停车场都能充电的需求。奥迪不但愿由于充电设施的不敷而影响电动汽车的销量和推广，因此正在思量如安在几个主要都市建立属于本身的高端充电网络和设施。
　　
　　今朝，奥迪、保时捷、公共、宝马、戴姆勒、福特和现代合伙建立的Ionity公司已经在欧洲建立了近300处电动车快速充电站，主要位于高速公路沿途的加油站和停车场。凭据筹划，Ionity到2020年方针建成400个超快充站，每个充电站平均有6个充电桩。在直流快速充电网络方面，Ionity充电桩的输出功率可达350kW，约莫是特斯拉超等充电站120kW的3倍。尽量如此，都市的充电站网络依然“供不该求”。
　　
　　据悉，奥迪打算投资10亿欧元建立300家快速充电站，别的，海南省民企服务中心，保时捷也将有大概插手奥迪的充电站系统。奥迪方面暗示，建立属于本身的充电站只是方案之一，公共集团也在思量与Inoity或与其他车企配合相助开拓充电网络。“奥迪将在二十年内卖出最后一辆燃油车，虽然，详细期限照旧由消费者来抉择。”马库斯·杜斯曼说。可见，奥迪对付新能源汽车的快速成长抱有很大的野心。
　　
　　编辑点评：
　　
　　按照打算，到2025年，奥迪将在电动车规模投入高出150亿欧元，并在全球推出30款电气化车型，包罗25款纯电动车，个中有许多也将进入中国市场，并引入本土化出产。2020年，海口三亚公司注册，奥迪在华累计交付72.63万辆汽车，首次打破70万大关。到2023年，奥迪打算在中国市场实现100万辆的年销量。除了原有的造车平台、技能沉淀和销售网络等方面，奥迪在充电网络机关上所做出的筹划，将进一步扩大其在电动车规模的优势。（文/汽车之家翁萌）