11月6日，海南公司注册，长城汽车官方发布10月销量后果。数据显示，长城汽车当月共售出汽车13.6万辆，环比9月涨15%，同比增长18%，创下月度销量新高。
　　
　　累计销量方面，1-10月，长城累计销售新车达81.6万辆，同比降2.7%，降幅进一步收窄。个中外洋市场的表示也超乎预期，本年1-10月已累销5.2万辆。
　　
　　从旗下各品牌看，哈弗品牌10月销量达9.8万辆，同比增长13%；1-10月，哈弗品牌累计销售新车54.3万辆。详细车型方面，哈弗H6销量5.3万辆，同比增长30%，个中第三代哈弗H6月销量高达2.1万辆，市场表示逐月攀升；哈弗M6当月销量则到达1.7万辆，同比增长10%；哈弗F7销量1.3万辆。另值得一提的是，本年9月25日上市的的哈弗大狗，36天累计销量打破万辆达10058辆。
　　
　　欧拉品牌10月销售0.8万辆，同比大涨352%，个中欧拉黑猫是销售主力，10月销量达0.6万，同比晋升287%。WEY是长城旗下单月销量独一下滑的品牌，以同比下滑14%至0.9万辆。
　　
　　商用车型方面，长城皮卡10月销售2.0万辆，同比增长28%，持续6个月月度销量打破2万辆；1-10月，长城皮卡累销已达18万辆，为长城汽车整体销量做出了较大孝敬。详细车型看，海南公司注册，长城炮10月销售1.1万辆，海口三亚公司注册，持续5个月销量过万，稳坐皮卡市场的销冠车型宝座。
　　
　　编辑点评：
　　
　　就长城旗下各品牌来看，哈弗是孝敬主力，1-10月累计销量占集团总销量的67%。长城汽车本年制定年销102万辆，接下来两个月月均10万辆即可告竣方针，而哈弗10月月销量已靠近10万辆，可见，长城仅倚靠哈弗品牌就有大概达玉成年销量方针。
　　
　　不外我们仍要详细看下欧拉、WEY和长城皮卡的增长潜力。从当前的政策和市场情况看，长城在皮卡和新能源两个规模仍有较大的增长空间，且加上营销和产物定位精准等，欧拉和长城皮卡将来潜力无限。而高端品牌WEY的表示却难让人满足，用户端多认为该品牌存在价值定位禁绝及产物存在油耗等问题，WEY将来若想提振市场表示，需在增强营销、晋升品牌形象的同时，多留意用户反馈的问题，这样才有大概收割用户芳心。（文/汽车之家宋爱菊）