中国车市大变局，豪华车攻城略地

　　本年是中国车市进入持续下跌的第三年，受新冠肺炎疫情的影响，车市下跌幅度较之前两年大幅加深，激发中国汽车财富越发猛烈的厘革与洗牌。

　　继北汽银翔、众泰、力帆、猎豹之后，华晨汽车近期也发作高达千亿元的债务危机，与此同时，据乘联会数据，本年6月自主品牌乘用车的市占率降至33.5%的低点。原本根本不稳的二线甚至一线品牌也遭遇重大危机，上海现代、长安福特以致于公共、通用都呈现了体系性风险。而据中国汽车畅通协会陈诉，本年以来，全国已有20%的经销商退网或倒闭。

　　所有汽车行业从业者都密切存眷着2020年以致于2021年汽车市场的趋势，因为宏观局面抉择了生意景气度可能饭碗是否端得牢。早在年头，不少研究机构均提出本年车市下滑幅度将达15%。但跟着疫情获得节制后汽车销量苏醒，人们对市场的研判又开始了摇摆和分化。

　　乐观者认为，本年车市的下滑幅度将节制在5%以内，下半年的增量将会大幅填补上半年全行业停摆1个月的损失。灰心者认为，上半年的销量苏醒更多是在释放疫情期间被积存的需求，很快车市将调转直下。

　　毕竟哪种概念更精确？为了探求谜底，本年7~8月，第一财经记者在中国东部、中部和西部挑选了3个都市举办实地走访和探查，它们别离是温州、武汉和天津。记者试图通过实地的走访，去泛起车市正在产生的变革，为汽车行业的决定者们提供可供参考的信息。

　　温州：墙头幻化大王旗，BBA占据车市前三名

　　“我们最近几个月订单跟去年比都到达了120%。”温州汽车城宝马店内，销售总监黎荣对记者说道。在采访期间，不绝有销售参谋收支办公室，拿着刚签好的订单或生意业务条约找他签字。

　　黎荣暗示，本年3月复工时，宝马汽车的销售苏醒环境就明明好于一些合伙或自主品牌，客流量和订单规复得很快；可是和去年对比仍然有明明的变革，一是年青的客户群体增加了，二是贷款购车的比例增加了。

　　事实上，本年温州车市最大的变革，就是汽车消费向豪华品牌会合。按照温州汽车畅通协会统计的内地上牌数据，本年6月份温州汽车销量为18868辆，同比下滑9.16%，环比增长21.8%；上半年销量为82394辆，同比下滑23.86%。分级别来看，上半年温州豪车销量为19285辆，同比仅下滑5.62%。而普通品牌(合伙与自主)销量为50940辆，同比下降幅度到达32.35%。

　　市占率数据更能反应市场布局的变革。第一财经记者整剃头明，本年上半年，温州豪华车市占率到达了27.6%，靠近于每3个消费者中里就有一位购置了豪华车，而去年同期这一数据为21.6%。合伙品牌市占率和自主品牌市占率都呈现了下跌，个中合伙品牌市占率由44%下跌至42.4%，自主品牌市占率由34.4%跌至30%。

　　更值得留意的是，和去年同期对比，本年温州合伙与自主品牌消费总量均大幅淘汰，但豪华车消费总量相对变革不大。

　　“温州是一个外贸主导型的都市，本年受疫情影响外贸业务呈现了普遍性的下滑，外地来温州事情的人口淘汰，进而影响到中低端汽车的消费。”温州汽车畅通协会常务副会长胡向东接管第一财经记者采访时暗示。

　　陪伴着总量下滑，温州车市名堂呈现了猛烈的变革。按照上述协会统计数据，2019年，温州汽车销量的前十名别离为祥瑞、一汽-公共、上汽公共、奥迪、疾驰、宝马、广汽丰田、上海现代、广汽本田和春风日产。目前年上半年，销量前十酿成了宝马、奥迪、疾驰、一汽-公共、祥瑞、上汽公共、广汽丰田、春风日产、别克、广汽本田，宝马、疾驰、奥迪攻克了销量前三宝座，这是全国范畴内都极其稀有的现象。

　　豪华品牌中，疾驰、宝马和奥迪上半年在温州的上牌量都高出了4000辆，BBA三家销量之和占到温州豪车市场总份额的71.4%，较去年同期增加0.7个百分点。与其他豪华品牌对比，BBA的销量下降幅度更小。

　　但并非所有豪华品牌都分享到了市场布局变革的红利。捷豹路虎和凯迪拉克上半年在温州的销量降幅别离到达了37.24%和48.49%，这表白以价换量的模式开始失效，消费者并不因为价值相对低廉而去购置，牺牲品牌代价和用户好处注定无法支撑持久的销量增长。

　　温州豪华车市场中，只有蔚来、特斯拉、雷克萨斯、林肯实现了增长。特斯拉国产之后价值下调，加上产物和品牌的魅力，全国范畴内都处于热销状态。特斯拉6月份温州销量为253辆，同比增长351.79%；上半年累计1032辆，同比增长185.08%，在温州豪车市场中排名第五，仅次于BBA和雷克萨斯。