进入造车规模以来，宝能一直颇为低调，外界对其接头也说法纷歧。如今，宝能再次用动作证明白本身造车的刻意。11月8日，宝能汽车西安基地绿色伶俐工场正式建成投产，与工场一起对外表态的，尚有宝能新能源xEV平台首款新车，该车为观致3的增程式殽杂动力版车型。
　　
　　宝能此举颇有回应外界质疑的意味，从2018年工场开建到如今投产的961天里，宝能在汽车规模的声音不多，但一直在冷静敦促造车希望，海南省民企服务中心，好比产物层面，宝能在2020上海车展上表态了收购观致汽车以来力推的首款产物--观致7，xEV则是宝能为适应电动化趋势全新敦促的产物平台，可同时支持BEV（纯电动车）、PHEV（插电式殽杂动力汽车）、REV（增程式殽杂动力电动车）等新能源产物的开拓，此次西安工场下线的首款车型即出自该平台。
　　
　　工场方面，宝能汽车西安基地绿色伶俐工场位于西咸新区秦汉新城，海南省民企服务中心，一期设计年产能30万辆，将来跟着市场需求，该工场有望进一步扩增产能。据悉，将来该工场将成为宝能新能源汽车的主要出产基地，将以整车出产为主导，同时出产电池、电机、电控等。别的，下线的首款xEV平台车型为观致3的增程式殽杂动力版，该车并不是外界意料的全新品牌的全新电动车产物；据悉，海南省民企服务中心，宝能全新品牌仍在麋集操持中。
　　
　　值得一提的是，西安基地绿色伶俐工场是宝能集团首个自主建成的全工艺出产基地，该工场将来可实现多车型共线出产，除传统的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间外，尚有电池、电机、电控三电车间。将来，宝能有望在西安打造新能源财富园，因此工场基地的建立只是个中一步。
　　
　　跟着西安工场投产，宝能集团今朝已有三大整车制造基地，个中常熟工场主要是观致汽车出产线，年产能15万辆；原长安PSA工场今朝仍为DS品牌做代工，年产能20万辆。这意味着，宝能集团的汽车总产能已达65万辆。
　　
　　然而这还只是开始，据悉，宝能汽车打算打造7大出产基地。而在销售渠道上，2020年底，宝能要形成1000个直营网络，进一步助力品牌和销量的晋升。
　　
　　编辑点评：
　　
　　姚振华携宝能集团初入汽车制造业的时候，人们对付他本人及宝能造车的评价众说纷纭。不外就当前来看，姚振华确实在不绝用人民币证明着本身的刻意，一表态就是自建工场和全新产物，不外以此往返应外界的全部质疑还只是开始，究竟宝能的汽车质量如何、可否冲动消费者并让他们买单、工场设计产能和将来销量可否相匹配等问题，仍需要时间的检讨。（文/汽车之家宋爱菊）