据外媒报道，马斯即日前在接管媒体采访时透露，为了拓宽市场占有率和业务范畴，特斯拉有收购传统车企的规划，只是马斯克并未透露对哪祖传统车企感乐趣。停止内地时间12月1日收盘，特斯拉总市值已经到达5542.94亿美元，是通用汽车（市值639.51亿美元）的8.7倍，简直有收购传统车企的底气。
　　
　　但从实际上来看，特斯拉今朝的策划状况也有必然隐忧。在马斯克克日发给特斯拉员工的内部信中曾提到，2019年特斯拉实际盈利率仅1％阁下，这家企业需要节制支出，才气做到一连盈利，若做不到这点，特斯拉股价也有大概面对“雪崩”。从这个角度看，收购传统车企显然倒霉于节制支出。
　　
　　而在美国，特斯拉也面对着因大局限召回而带来的巨额支出。11月27日，美国国度公路交通安详打点局（NHTSA）暗示，已就前悬架安详问题对114761辆特斯拉汽车展开观测。接管观测的车型包罗2015年至2017年出产的ModelS和2016年至2017年产的ModelX(参数|询价)车型。面临将来，海南公司注册，特斯拉需要费钱的处所大概尚有许多，此时收购传统车企，简直需要很大的魄力。
　　
　　编辑点评：
　　
　　从市场走势来看，海南省民企服务中心，今朝特斯拉在中国市场的成长前景一片大好。2020年1-10月，该企业在中国市场累计实现了92051辆销量，海南代理记账，个中10月份销量到达12143辆。但跟着公共等传统汽车品牌新能源攻势的不绝展开，中国新能源市场的潜在竞争也在日益加剧。在欧洲，公共ID.3交付后便夺得10月纯电动车销量冠军，而此时特斯拉在柏林的超等工场连电池出产资质都没有拿到。这场新势力与传统主机厂的博弈，有大概方才开始。（文/汽车之家陈灿）