上半年汽车召回：疾驰80万辆居榜首，电池安详成新增问题
　　
　　中新经纬客户端7月9日电(付玉梅)疫情之下，车企上半年召回不减反增，并涉及多个热门车型。
　　
　　据国度市场监视打点总局，停止2020年6月30日，海内共宣布67次汽车召回通告，累计召回汽车3202352辆，同比增长16.37%。中新经纬记者经梳剃头明，疾驰品牌召回11次、近80万辆，暂登榜首。
　　
　　德、日系热门疾驰成“召回王”
　　
　　数据显示，本年上半年德系品牌无论是召回次数照旧总量，海南代理记账，都高于其他品牌，累计召回138.3万辆，占本年上半年召回总量的43.1%。
　　
　　日系车紧随其后，本年上半年共召回137.1万辆，占比42.7%。个中本田5月29日召回超77万辆，也是本年海内今朝单次召回数量最多的一次。
　　
　　不外，从总体来看，疾驰仍是上半年的“召回王”。中新经纬记者统计，停止2020年6月30日，疾驰共宣布11次通告，累计召回汽车788269辆，险些包围国产和入口全系热门车型。
　　
　　疾驰在6月底提倡了本年为止局限最大的召回，涉及近67万辆缺陷汽车。值得留意的是，本次召回勾当是在国度市场监视打点总局启动缺陷观测环境下开展的，详细的召回实施阶段要到12月18日开始举办。
　　
　　除疾驰外，宝马、公共等德系车也是本年的召回主力。中新经纬记者统计，停止6月30日，公共品牌也举办了9批次召回，累计471438辆。
　　
　　动力电池成新问题
　　
　　值得留意的是，上述两起本田、疾驰的大局限召回事件中，召回原因都与燃油泵问题相关，涉及超140万辆缺陷车。
　　
　　本田召回通告显示，本次召回范畴内的部门车辆，由于在燃油泵叶轮的制造进程中树脂成型条件不完善，海南公司注册，导致叶轮树脂密度不敷。叶轮问题大概会导致燃油泵事情不良，极度状态下大概呈现车辆行驶中动员机熄火的环境。
　　
　　疾驰召回通告显示，本次召回范畴内部门车辆动员机的高压燃油泵与低压燃油管的团结处。在受到恒久的热负荷影响后密封性将低落，在低温条件下车辆冷启动时，大概产生渗油。
　　
　　《市场禁锢总局关于2019年全国汽车和消费品召回环境的告示》显示，2019年汽车召回事件中，气囊/安详带、动员机仍为主要缺陷发生部件，因气囊/安详带相关缺陷召回46次，涉及车辆215.18万辆；因动员机相关缺陷召回47次，涉及车辆198.02万辆。
　　
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示，2020年传统汽车召回没有呈现新的趋势性事件。对比之下，新能源电池召回增加较快，动力电池问题压力较大。
　　
　　跟着夏季高温，自燃现象成了新能源车的较大隐患。6月15日，天津力帆乘用车有限公司公布召回3651辆力帆650EV300纯电动车，原因是动力电池包大概存在热失控和起火风险。
　　
　　客车规模也未能幸免。6月24日，海口三亚公司注册，一汽客车(大连)有限公司召回3196辆纯电动厢式运输车，原因是动力电池因电池单体一致性差导致热失控，有自燃隐患。同日，珠海广通汽车有限公司也因动力电池存在内部短路发烧风险、散热系统设计存在缺陷等问题召回400辆纯电动都市客车。
　　
　　崔东树提出，自主车企的电池召回数量较多，问题相对严重，并且部门企业实力较弱，问题难以有效办理。
　　
　　如何对待汽车召回？
　　
　　对付汽车召回，消费者普遍担心车自己的品质问题，猜疑是否还能继承购置这款车型。
　　
　　对此，国度市场监视打点总局缺陷产物打点中心副主任王琰暗示，中国已经是世界上汽车局限最大的市场，不行制止会带来汽车质量安详问题。他认为，召回制度不只是为了淘汰缺陷产物对消费者的人身伤害，也是在倒逼企业提高产物质量，把产物变得更安详。
　　
　　“值得留意的是，缺陷产物不便是劣质产物，这往往容易成为各人的误区。消费者应理性对待召回事件。”王琰说。
　　
　　崔东树也指出，汽车产物召回是凭据法定的要求和措施，制造商消除其产物缺陷的进程。这几年召回事件日益频繁，其实也成为一种成熟的办理汽车产物缺陷的机制。“好比近两年自主品牌召回数量慢慢上升，实际上浮现了其对品质把控的进一步增强。”崔东树说。(中新经纬APP)